欧洲NCAP四星碰撞水平 达到全球最严格的欧洲NCAP（欧洲新车评估组织）四星碰撞水平，问鼎小型车安全碰撞试验的最高分，让Polo符合全球任何国家的安全法规，远胜于国内仅仅通过碰撞试验的同级别轿车。而只需加装头顶安全气囊，Polo即可问鼎该组织的五星碰撞水平。 后盘式制动系统 身为A0级轿车，Polo却依然选配了A级轿车优越的刹车装置。它的前后轮，均采用14寸盘式制动，其中前轮为通风盘式，增强散热性能，更提高制动稳定性。作为同类车型中唯一采用此项装备的车型，Polo的制动安全性和稳定性，也因此达到了中高档轿车水准。 德国大众最新一代ABS 涵盖了EBV（电子制动力分配）、CBC（转弯制动控制）和MSR(发动机阻滞力矩控制)功能，Polo的ABS系统，借助CAN-BUS技术，通过发动机滑移率控制系统的网络化通讯，能更有效地防止在低附着路面制动时驱动轮抱死，确保各种路面状况下的制动稳定性。 双安全气囊 主副驾驶双安全气囊，其中副驾驶员气囊可锁闭，妥善保护前排儿童的安全。气囊爆破后，发动机控制器会自动切断油路，由此进一步提高了车辆的被动安全性，同时中央集控门锁也会自动开启，车内所有照明灯自动点亮，极大地提高了乘客的自我防护能力。 防撞优化踏板设计（COF） 前座配备三点式安全带，带燃爆式卷收器和限力装置。当发生撞车时，可将乘员稳稳地固定于座椅，同时避免安全带对人的伤害。该安全带和安全气囊共同作用，对乘员提供了非常可靠的保护。 防撞优化踏板设计（COF） 在国产同级轿车中运用，POLO首次采用国际级先进的防撞优化踏板设计（COF）。在车辆受到剧烈撞击时，制动推杆会立即折断，与踏板相脱离，吸收碰撞能量并阻止冲击波的传递，避免撞击力通过踏板对驾驶员脚部造成伤害，大大提高驾驶安全性。